HOT ! Z900RS ヨシムラ レーシング手曲ストレートサイクロンT-SPEC Webike | YOSHIMURA ヨシムラ レーシング手曲ストレートサイクロン T

Webike | YOSHIMURA ヨシムラ レーシング手曲ストレートサイクロン T。Amazon | ヨシムラ フルエキゾースト Z900RS/Z900RS CAFE(18-24) 手曲。ヨシムラ 手曲げストレートサイクロン T－SPEC のパーツレビュー。車両を代換えする事になり、売却する事となりました。Amazon | ヨシムラ フルエキゾースト Z900RS/Z900RS CAFE(18-24) 手曲。商品確認の為、開封いたしましたが袋から出しておりません。モンキー125 タケガワ　バレルマフラー。Z900RS/Z900RS CAFE 手曲ストレートサイクロンは、Z1ストレートサイクロンのイメージを継承しながら公道用マフラーの開発を進める中、プロトタイプを2018年東京モーターサイクルショーで展示。GS 400 マフラー　三協オート　八木スペシャル　改　ショート管。その後テイスト・オブ・ツクバのデモラン用にレーシングサイクロンを開発。APE50 100 ヨシムラチタンサイクロン。これに対する大きな反響と要望を受け、まずはレーシングマフラーが商品化となりました。Bumblebee BT1ゴールド [シグナスX・BW'S125] 一時値下げ中。品質最新の技術と製法で、高精度と高耐久性を実現したレーシング手曲ストレートサイクロンは、パイプの切断、曲げ、溶接に至るまで全ての製造工程でヨシムラが持つ最新のノウハウを注ぎ込み、高い精度で仕上げています。CB1100（SC65）純正マフラー、エキパイ。性能高回転域を多用するサーキット用に開発され、STDと比べて大きくパワーとトルクを引き出します。新品Yoshimura R-11 Cyclone マフラー GSX-S1000用。 重量はSTD比で約48%の軽量化を実現。ヨシムラ　マフラー　モンキーゴリラ。（STD:12.0kg、ヨシムラサイクロン:6.2kg）※吸気系パーツも開発中デザイン伝統的なストレート管のイメージをそのままに、集合部レイアウトにも拘りの設計を採用。リトル　アドレスV125S ヨシムラR-77S サイクロンカーボン。集合部の下側2本のパイプをマシン内側に寄せバンク角を確保する事で、Z900RSのコーナリング性能を活かした走りを可能とします。XJR400 R 純正マフラー。エキゾーストパイプと集合部の素材には、手曲げの曲線とネオレトロな雰囲気を持たせる為に鉄を使用。専用新 HMS シグナス グリファス 8BJ-SEJ4J R300 マフラー。熟練した職人が生み出す美しいラインと独特のボリューム感が特長です。PCX150 モリワキ　社外マフラー。テールパイプ・インナー部品の素材にはステンレスを使用し、耐久性も考慮しています。◎■マグナ50　キタコ　左右2本出しマフラー　ミニサンタナマフラー　A521。サウンド最新技術と共に伝統の製法を用いたこのレーシング手曲ストレートサイクロンは、唯一無二のヨシムラエキゾーストサウンドを奏でます※クローズドサーキット専用マフラー特徴純正A/Fセンサーボスに加え、サブコンでの吸気セッティングを想定し、専用のセンサーボスを標準装着。【中古】Z900RS 社外マフラー ショート管。より緻密なセッティングに対応します。カワサキZ750 Z1 Z2 D1 KZ マフラー　集合管。・高品質・高精度なアルミフランジを使用・レギュレーションや性能に合わせ脱着可能なインナーバッフル・近接排気騒音は103dB/5,500rpm（テイスト・オブ・ツクバ レースレギュレーションに適合 105dB/5,500rpm）※インナーバッフル装着時